세계 최대 규모의 권위있는 전시회 중 하나인 '파리 에어쇼'가 오는 6월 16일 프랑스 르부르제 공항에서 개막한다. 독특한 독특한 종이 첫선을 중심으로, 올해 가장 주목받는 단위는 단연 '윈드러너(WindRunner)'다.
미국 공항 스타팅업 라디아(Radia)가 개발중인 윈드러너는 길이만 108m로, 지금까지 배송된 화물기 중 가장 구별됩니다. 기존 최대 기종으로 잭히던 안토노프 An-225의 84m를 훌쩍 뛰어넘는 규모, 내부 화물 적재 공간도 7,700㎥로 경쟁 기종인 에어버스 벨루가XL가틴 2,209㎥의 3배가.다.
윈드러너는 원래 길이 105m에 백업형 풍력 발전용 블레이드를 운송하기 위해 설계되었습니다. 그러나 이후에는 위성, 군장비 등 다양한 소형 화물 수송에 대한 수요를 해결하기 위해 소형 소형 수송기로 주목을 받았습니다. 최대 단점은 약 72.6t, 비포장 꽃주로에서도 이착륙이 가능한 것이 특징입니다. 최소 1,800m 길이의 견고한 흙바닥면 능력이 가능하며, 독립적인 공간적 배치 가능 작전이 가능해 군수, 군사 대응 등 다양한 범위에서도 활용될 가능성이 있습니다.
헬리콥터 개발은 라디아를 중심으로 국제 협력으로 진행되고 있습니다. 스페인 육상투리(Aciturri)가 꼬리날개 구조를 시스템을 제작하고, 브라질 기쁘에르(Akaer)가 기내 압력 구조와 핵심을 통합한다. 미국 위스콘신주의 아스트로너틱스(Astronautics)는 항공기전자 장비를, 영국의 머티리얼스 기술(Element Materials Technology)은 연료 시스템을, 또 다른 미국 기업 인제니움 기술스(Ingenium Technologies)는 고양력 제어 개발 시스템을 별도로 담당한다.
현재까지 엔진에 특이사항이 있지만, 장착에는 총 4기의 엔진이 있고 순항 속도는 시속 약 741㎞(마하 0.6), 항속 1,996km, 최대 높이에는 1만 2,500m로 있습니다. 전체 날개 길이는 80m에 달한다.
실제적인 완전한 공연이 에어쇼에 등장하는 것은 더 오래되었습니다. 버튼 라디아는 이번 에어쇼를 통해 프로젝트의 방향 성과 협력사 구성, 군수 능력 가능성 등을 표시할 계획이다. 우주선에 대하여 5월에는 미 국무성 산하 미 수송 사령부(USTRANSCOM)와 계약을 맺고 러운트너 실전 능력 가능성 및 군수 운송에 대한 공동 연구를 위해 바 있습니다.
변경된 팬텀러너가 존재하는 경우, 항공기 배치는 물론 군수 산업에도 큰 영향을 미치게 될 전망입니다.
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